Entretien moyeu route mavic cosmos


#1

J’ai une roue de route de 15 ans mavic cosmos. L’age ne veut pas dire grand chose, car comme je ne pratique pas beaucoup la route, elle n’a pas tant de kms que ça: le rayonnage est bien fait, ne bouge pas, jante droite, pas creusée. J’ai le meme modele à l’avant, aucun soucis.

C’est juste que la veille du départ, je trouvais qu’elle ne tournait pas bien. Je n’ai pas trouvé comment la démonter, alors j’ai pris une autre roue bien plus pourrie pour la remplacer.

De retour, j’ai vu que du côté opposé à la roue libre, l’axe était hexagonal creux, puisque j’ai pu mettre une clé allen de 5:

Côté cassette, un écrou de 17 (lui je l’avais vu):

Je démonte l’écrou, sort l’axe et là je vois que le joint extérieur (celui qui empeche la merde de rentrer) est tout explosé:

avec ça en plus, une rondelle inox, un autre joint à levres, avec une rondelle pour le maintenir, le tout en bon état:

coté opposé à la roue libre, un roulement visiblement en bon état (il n’accroche pas en tournant avec le doigt)

côté roue libre, j’en sais rien, impossible de sortir le corps de roue libre :

Pour l’instant j’ai viré le joint pourri (comment le remplacer), ça tourne deja mieux
Mais bon, il va bien falloir le remplacer. Je ne sais pas comment m’y prendre. Bouclard ? il va me rire au nez, avec ma roue de 2000.

Autre interrogation: le blocage du réglage du jeu, pas de contre-écrou, donc à part utiliser du frein filet, je ne vois pas.

A part ça, un peu d’entretien des roulements n’aurait pas fait de mal, mais il faudrait sortir le corps de roue libre pour ça.


#2

J’essaie de trouver la doc technique de cette roue dans les archives (2000).
Je galère un peu.
Le site de mavic demande un compte : https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data_old/logon.php

Et si je passe par Google la page n’est pas trouvée :
https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/mavic_tech?dl_range=1_7.pdf

Édit ça passe sur pc, mais c’est la doc de 2002 pas 2000


#3

Chez moi, ton deuxième lien passe impec.
Tu veux que je t’envoie le fichier pdf ?


#4

Merci c’est bon je m’en suis sorti avec un pc.
Je dois peut être m’en sortir avec la doc de 2002


#5

tiens la doc de 2000
https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data_old/tech-mavic/fr/sources/PRODUITS/ROUTE/ROUES/COSMOS/PIECESDE/PIEC_DET.PDF

https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data_old/tech-mavic/fr/sources/PRODUITS/ROUTE/ROUES/Cosmic_Carbone_SL/Reglage_jeu_QRMPlus.pdf

https://tech.mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data_old/tech-mavic/fr/sources/PRODUITS/ROUTE/ROUES/COSMOS/MAINTENA/CORPS_RL.PDF

Le jeu se règle via la grosse pièce qui est restée sur l’axe.
Il te faudra une clé 6 pans de 12 pour dévisser le CRL. C’est du sachs / sram, introuvable neuf. Faut que je regarde si j’en ai encore un qui traine dans la caisse “mavic”


#6

Merci koyote .
Je regarderais ça tranquillement ce soir.
Chose étonnante sur le schéma je ne vois qu’un joint côté rl: le mien était il tellement explosé que j’ai eu l’impression qu’il yen a 2?


#7

Sans les pièces sous la main c’est dur à dire, mais il y a certainement le joint de l’axe et celui du crl, qui n’est pas sur le plan


#8

Et de même, je vois qu’un seul roulement sur le plan, c’est possible ça un seul roulement ?


#9

ce serait possible, mais faudrait un CRL en conséquence
dans le cas de ton plan, c’est un “défaut” du dessin


#10

J’ai trouvé les roulements la:


(La réf m40318 est indiquée dans la doc technique de la roue)

Par contre j’aurais bien aimé remplacer le joint endommagé côté rl et là je ne sais pas où trouver ça


#11

Des 6001, il me semble bien en avoir un gros paquet à la maison (à vérifier si ça t’intéresse).


#12

A part dans un fond de tiroir, ce sera impossible, c’est un CRL que sram a arrêté de produire ya 10 ans, et j’ai jamais vu de plan de pièce détachée.
Comme je t’ai dis, je regarde si j’ai quelque chose qui traine.
Autrement, si tu roule pas souvent sous la pluie avec cette roue, tu ne mets pas de joint et tu lubrifie régulièrement (en course, souvent il n’y a pas de joint pour avoir moins de frottement, quitte à changer les roulements après une étape “humide”)


#13

Le roulement côté opposé au crl me paraît en bon état, j’aurais aimé accéder à celui côté crl pour le vérifier également.

Ah j’avais pas compris que le joint fait partie du crl sram et non du moyeu mavic.

C’est ce que j’ai fait pour le moment


#14

une clé de 12 et zou !

je pense que c’est le joint juste sous le filetage du CRL, qui permet de visser l’écrou de la cassette

au pire



#15

Il est vraiment pas loin le roulement côté crl


J’ai mis un bout d’ index dans chaque roulement et fait tourner la roue, ça tourne impeccable.
Ça devait être juste ce joint déchiré qui avait du se mettre en travers

Possible… et le coupable est donc le &&@&&& qui a changé (ou démonté) la cassette sur ce vélo… j’ai fait la manip des 10aines de fois, et je savais même pas que c’était possible de niquer un joint en changeant de k7.
Si je le retrouve celui la j’en lui fais porter son vélo…(je crois que c’est moi)


#16

nan ça c’est un des 2 roulements DANS le CRL
c’est pas encore le 2ème roulement du moyeu

faut vraiment démonter le CRL pour y accéder

PS : je n’ai plus de CRL de cette génération, désolé


#17

Je sais pas s’ils sont si bons que ça les roulements car dès que je resserre un chouilla l’écrou je sens la résistance dans la rotation qui revient.
J’ai pas la clé à ergot mavic (pourquoi c’est pas une clé à cône ?) donc je suis un peu coincé pour faire le réglage du jeu.


#18

N’empêche je bricole sur une roue de route, ça ne empêchera pas de faire du vtt si je fais des conneries :wink:


#19

J’ai pas de clé allen de 12 non plus (max 10mm) . Au mieux je bricole un truc avec une tige filetée de 8 et quelques écrous… mais …
en fait il faut que je commence par chasser les roulements pour accéder à l’empreinte de 12 , et je ne sais pas comment faire (j’ai pas de jet)

Bref j’ai pas de clé à ergot, pas de clé allen de 12, pas de jet pour chasser les 6001, je vais dévoiler ma roue pourrie pour que je puisse vélotaf demain et j’en reste là pour ce soir.


#20

Vire voir un des caches sur un des roulements pour voir la tête que ça en dessous (graisse ?).